2018|中欧工商领袖合作论坛

日期:

2018-07-04

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2018年11月1-2日,由中国国际跨国公司促进会与联合国相关机构联合主办的“第十一届国际跨国公司领袖圆桌会议“在天津滨海新区于家堡国际金融会议中心举行。11月2日下午举办了”中欧工商领袖合作论坛“平行会议。

 

 第十一届国际跨国公司领袖圆桌会议以开放的中国与世界为主题,召开适逢中国改革开放40周年,“一带一路”倡议提出5周年,首届中国国际进口博览会在上海开幕前夕,会议具有重要意义。在一天半的会议中,与会嘉宾贡献了他们关于世界变局中推进开放合作特别是跨国公司投资与合作和互利共盈发展之策,同参会代表分享了他们关于“一带一路”建设与全球经济增长动力的新思路、新观点和投资合作经验,并提出了许多富有建设性的建议,圆满完成了各项议程胜利闭幕。

 

2018|中欧工商领袖合作论坛

2018|中欧工商领袖合作论坛

当前中欧关系正处于历史发展最好时期,面临前所未有的历史机遇。本次“中欧工商领袖合作论坛”立足于以企业作为中欧合作共赢的主体、跨国公司是推动中欧合作深入发展的骨干力量,全力打造中欧企业界的对话机制平台,倡导跨国公司要放眼未来、抓住机遇,推动中欧关系在合作与竞争中共同发展,促进中国和欧洲两大市场珠联璧合,为世界经济健康可持续发展注入动力。

 

本次论坛以“把握发展机遇,加快创新合作”为主题,与会中欧企业家围绕“投资与创新合作、能源与环保合作”的议题,探讨如何进一步扩大合作领域、培育新的合作增长点,使合作领域更多涉及能源、金融、核电、船舶、环保、生物医药、航空航天等高端领域,并积极探索有效合作新路径。

 

2018|中欧工商领袖合作论坛

中国电子科技集团有限公司副总工程师周春林:

 

人工智能是新一轮产业变革的重要力量,中电科作为一家网络科技企业,和欧洲围绕新技术研发、合作开拓新的合作,作为本次论坛的中方主席为中欧企业合作发展提三点倡议。

 

第一,坚持政府主导与企业开拓并重,中欧建立全面战略合作伙伴关系,要以政府间合作为基础,进一步发挥欧洲中国合作委员会和中国商务部、科技部等政府部门主导作用,积极利用政府、地方政府的政策扶持、构建和完善企业合作交流平台,形成更加紧密的沟通交流机制。

 

第二,坚持开放、合作、与模式创新并重,我们要加强顶层谋划和开放合作的布局,持续拓展合作领域,促进产能合作,加大市场相互开放力度,共同推动行业标准和规范的建立。

 

第三, 坚持技术合作与人才交流并重,我们要围绕网络信息技术,以及大数据、云计算、人工智能发展需求,促进中欧成果对接、服务应用对接、产业合作对接,加大技术、人才、设备等创新要素交流互动,共同建立联合实验室,互派技术人员进入双方科研机构联合开展工作。

 

2018|中欧工商领袖合作论坛

空中客车中国公司首席执行官徐岗分享了空客在中国成长经历和未来如何看中欧合作,以及未来如何看中国航空工业和欧洲航空工业的合作:

 

中国航空工业和空客合作已经有四十年,非常引人注目是深化工业合作方面的几大项目。首先是从2005年在国家发改委倡议下空客和中方合作伙伴共同建立的空客在欧洲以外第一条飞机320总装线,到2016年宽体机330总装,沿着330交付中心马上要过度到350;第二个项目是机翼总装、测试全部中国进行,整个大翼全部是中国制作;第三个是直升飞机合作,新一代直升机175,中重型直升机的典型代表采取双方共同研发,市场划分,生产进行切割的方法。

 

除了工业合作最重要考量是要放在整个的服务方面合作,飞机全产业链方面每个环节的利用率、安全性的提高,以及如何实现成本的降低。整个创新,中国是全球最不可或缺、最不可忽视的一股创新力量,空客和中国创新力量结合是空客未来发展源泉之一,也为中国很多创新型企业在航空领域跨领域发展创造了一个平台和机会。

 

中欧之间互补性很强,欧洲是传统技术方面领先的,欧洲是品牌方面领先的,中国是新兴技术方面、市场资金方面和市场蓬勃发展,动力方面在全球很领先的,这两者之间具有很强的互补性。再加上现在地缘政治关系,中欧合作势不可当,具有现实的条件和技术来加深合作。具体到空客,中国毫无疑问是一个大市场,未来二三十年依旧是全球最大的市场。但是它不仅仅是一个市场,更关键是一种力量,是一种金融力量、一种政治力量,是一种技术的力量。这些都需要我们作为欧洲的公司,去全新的拥抱,去真诚的合作,去赢得双赢局面。

 

展望未来我觉得中欧之间合作潜力巨大,中欧之间的政治互信和经济的蓬勃贸易导向和一些技术互相融合导向的合作,会在未来像我们这样一家在航空工业领域发展的公司提供很多机会。在座有很多欧洲企业,我们从航空工业分享,我们也有机械制造、能源行业,我们在一起可以共同商议,第一要做好自己的事情,有时候以经贸促政治,但是另外一方面,可以更好的促进经贸发展,“一带一路”发展是共建共商共享的开放平台,我们作为企业,作为在欧洲有影响力的企业,如果能够在“一带一路”以实际案例表明双赢,对推动两国政治家在“一带一路”重大战略上面的合作起到良好推动作用,用实际贡献帮助企业发展,也帮助中欧之间在政治经济领域合作互信打下基础,奠定基础,做好我们的工作。”

 

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德国北威州投资促进署北京代表处首席代表封兴良:

 

我们看中国跟德国贸易,2017年1761亿美元,这是一个什么样的概念呢?比四十年前中国刚刚改革开放的时候增长了100倍,比紧随其后的两个欧洲国家的总和还多,即中英、中法贸易额的总和。可以说明德国跟中国之间关系是非常稳固的,而且中国也是德国在全世界最大的贸易伙伴。

 

德国作为经济发展的火车头,在欧债危机和英国脱欧双重冲击下表现非常强劲,德国定海神针归功于德国的工匠精神和不断创新。德国制造业占欧洲制造业的31%,而德国制造业占GDP总量22%,这在发达国家是高的。我们比较一下英国和法国占10%,在欧洲紧随其后是意大利占13%,西班牙在10%,说明德国对制造业和创新都非常注重。刚才也讲到创新方面,官产学研几个方面都非常重要,作为一个国家战略是国家放心,而不是进行真正操作,像刚才说的环境方面,要制订排放标准,而不是技术达到排放标准。德国创新方面,国家就是指明创新方面,2006年推出高技术战略,研发国民生产总值占3%左右,高于欧盟当年水平。今年9月5号通过高技术战略2025,2018年投入150亿欧元用于研究和创新,主要在工业4.0,中国有所对比的就是中国制造2025。

 

另外大型企业加大研发投入也是德国能力在创新方面领先的一大特点,德国是资源匮乏的国家,唯一的资源是人的智慧,要想在竞争力方面,要加大对研发投入。世界经济论坛公布的全球竞争力报告上显示,德国被评为全球最具创新力的国家,德国是欧洲最具创新活力的经济体,在美国和新加坡之后,名列全球第三。创意提出到产品商业化创新领域德国排名第一,其次是美国和瑞士。德国创新领域优势在申请专利数量,还有后期文章数量和科普类的数量都是领先。

 

依托传统优势不断创新的趋势,转型非常成功,德国制造的品格与经济基础创新推动了德国经济发展。中德之间合作并不是一个单行线,中国经过四十年发展确实得到了很大的提高,我们在很多地方比德国领先,特别是网络技术应用方面,比如网上支付、人工智能、自动驾驶、电动汽车方面,因为我经常来往于德国和中国之间,在网络方面,我们在4G、乃至5G方面,德国已经被中国甩开了。中德双方有很多可以互利合作的地方,不仅中德,中欧之间也有很多互利合作,特别是“一带一路”下,第三方,“一带一路”沿线在中亚、在东欧,大家放下架子认真合作才会共赢。

 

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 法国索迪斯集团中国区总裁马博闻:

 

中国和欧洲之间发展和创新是尤为重要的。我们日常生活当中会看到科技和创新,也都是取代了传统的一些人工进行的工作,比方说一些行政的工作,还有一些处理知识的工作,我们也是非常荣幸的说我们之前看到会给一些人非常好的薪酬,给他们培训机会,并且把他们放到一个非常好的职业轨道上,但是我们现在发现出现一些变化,科技现在渗透到生活的方方面面,带来了很多挑战,第一件事情就是怎么样继续作为一个公司,能够在科技新时代,依然能够创造价值,能够继续存在。所以第一点是在服务业当中要找到一个自然的交界点。人与人接触,不管来自哪个国家,我们都是代表谁,我们怎么样最大的利用科技,我们也相信要提高生活质量,今天很多演讲当中都提到这一点,我们问自己三个问题,第一个是能不能衡量给我们的客户和利益相关者带来什么价值,能否提高员工的效率,会不会给我们带来一些机会,扩展我们的服务,并且带来更多的机会。所以我们也问所有员工这样的问题:

 

第一,我们能否在适应过程当中带来环境,把人和科技更好的融合起来。我们怎么样利用数据的力量不光塑造现在而且塑造未来。而且我们短期内取得非常大的进步,我们的集团总部在巴黎,我们也决定对外投资,对法国之外,包括数字服务方面进行投资,我的同事和我也都非常荣幸的宣布中国也是我们投资国之一,我们也会创造一个在中国上海的数字和创新中心,这可能也是发展最快的生态系统。   

 

第二点,我们想确保中国创新能够真正是国际化的创新,所以比方说在巴黎今年的一个科技展上,我们在巴黎加入全球生态系统当中,以确保他们的技术想法都能够加入生态系统合作当中,而且我们开创了第一个数据开放日,我们请一些大学和客户以及初创公司一起看一看创新思想和想法。服务业也是有很多的挑战,中国和欧洲之间合作对我们发展来说至关重要。我们也要提高工作人口,我们怎么样确保创造就业同时能够利用科技,而且我们怎么样能够给学生提供更多的科技服务,他们对世界的互动比以前更多,怎么样帮助那些在工作当中人改变他们工作环境,让他们可以远程工作,这也是近期才有的一些事情,而且更重要的是我们怎么样能够去应对老龄化的问题,这也是全世界的一个问题,我听到很多中国人说要有健康生活方式,怎么样远程提供给我们老年人更舒适的生活,尤其是给这些孩子,提供更好的生活环境,我们是服务业的公司,我们跨国投资,挑战传统思维,共同寻找最佳解决方案,推动整个产业而不光是某一个机构的进步。

 

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中国国家开发投资集团有限公司副总裁、党组成员杜文民:

 

国投成立于1995年5月,是中央直接管理的国有重要骨干企业,作为首批国有资本投资公司改革试点单位,以服从服务国家战略为己任,深化改革,创新发展,积极推动国有资本向命脉和民生领域集中,发挥了投资导向、结构调整和资本经营的独特作用。我们全面学习贯彻党的十九大精神,高举习近平新时代中国特色社会主义思想伟大旗帜,提出了为美好生活补短板,为新兴产业做导向的战略定位,不断推动国投高质量发展。

 

国投成立以来不断完善发展战略、优化资产结构,逐步构建基础产业、前瞻性战略产业、金融及服务业和国际业务四大战略服务单元,基础产业重点发展以电力为主的能源。以陆港为主的交通产业,以及战略性、稀缺性矿产发展。前瞻性战略产业推动基金投资与供给投资联动,重点发展健康养老、先进制造业、生物能源、大数据和互联网+,生物医药、城市环保等产业,金融及服务业发展银行、证券基金、信托、保险、担保、期货、融资租赁等金融业务,稳妥开展金融设计、资产管理等其他业务,国际业务重点开展境外直接投资、国际工程承包、国际贸易等。

 

中央企业走出去是我国坚定不移走的发展道路的保障,国投坚决贯彻党中央战略部署,落实国家十三五规划的精神,主动适应经济新常态和发展新趋势,积极响应国家“一带一路”倡议,依托自身业务发展需求和优势,明确国际业务发展领域,努力构建全球合作伙伴关系,充分发挥公司投融资优势和产业优势,为全球提供高品质产品和服务,带动当地经济社会发展,提升公司国际竞争力。

 

经过多年探索公司国际业务已形成境外直接投资、国际贸易、国际工程承包三大主体业务。2017年底公司五大洲共有境外实体企业和驻外机构83家,累计投资近80亿,国际资产总额超过400亿,境外直投涉及火电、风电、汽车零部件、钾肥等行业。国际贸易品种超过400种,其中羊毛、棉纱、花生油进口额位居全国第一。国际工程承包大型工业设施、工厂建设为主要业务,国投在欧累计投资近四十亿,项目涉及环保和现代农业等行业,业务遍及英国、德国、俄罗斯、波兰、捷克、瑞典等国家。

 

国际业务是国投拓展的重点突破口,国投将灵活运用并购重组和资本运作等手段加快建设具有全球竞争力的公司。十三五规划期间国投加大境外投资力度,2020年国际业务资产总额和利润占比显著提高,欧盟拥有成熟的经济体系,开放的投资环境,领先的科技研发实力和良好的政策环境,将是国投进行境外投资的重点区域国投国际化战略以此加快电力业务国际化布局,力争“一带一路”沿线国家和地区投资布局一批水电、火电新能源发电项目。第二稳步提升矿业在国外稀缺的能力。第三海外并购,第四卡脖子技术关键零部件与大众健康密切相关的生物医药、节能环保、水污染处理取得突破。第五切实发挥国际工程贸易、工程承包的作用,形成面向全球的贸易投融资国际工程承包网络,加快培育国际竞争新优势。

 

具体来讲电力板块立足于丰富的投资经验和行业经验,稳妥开拓境外电力市场,以发电产业为基础,产业链适当延伸和协同,以长期价值、股权投资为核心,把握政策和市场时机,创新模式开拓境外业务,积极树立电力品牌国际影响力。矿业板块重点跟踪铜、镍、铬、锂、钨、锌镁等稀有金属,以及金和铂等贵金属,择机进入相关有色金属行业。在风险可空基础上推进钾肥油气资源开发。交通板块围绕“一带一路”互联互通战略,多种方式实现境外交通项目突破,基金板块服务先进制造业和人工智能等新型产业发展,利用股权投资基金投资优势,并购投资拥有关键核心技术、有影响、有稳定收益的境外项目。国际工程承包立足“一带一路”对亚非拉地区重点国别重点地区开发,并完成境外工程加投资的突破。

 

中欧作为世界两大主要经济体,势必将加强战略沟通,保持相互开放,促进国际发展,国投愿意主动作为,与国际国内优秀企业一起挖掘合作机会,加大在欧投资力度,响应国家“一带一路”战略。

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德国邮政集团东北亚区副总裁陈耀东:

 

德国邮政和中国邮政是对口的,是做跟物流有关的业务,做得比中国邮政大一些,但是中国邮政500强里排在我们前面。这说明另外一个问题,你数字上的东西跟实际上的业务,要实打实来做比照,我们在中国有四个板块,比较有名的,各位接触到的是快递,1987年进入中国,我们把快递行业介绍到中国来的。我们和政府想到一块,2008年设计出类似“一带一路”的多次联运,铁海铁陆联合运输方式,种种原因陆运造成污染,纯粹海运又太慢,中国2010年才开始在中央上的思路传到下面,“一带一路”这块我们充分享受中国国家一些政策。欧洲和德国这一块也有“一带一路”的多设联运政策指导和鼓励。

 

另外还有做电商物流的,是做国际、跨境的,另外我们也有供应链物流,第三方和第四方物流,我今天讲了一点,关于今天主题,投资创新,我不知道各位对上周五的消息,中国较大民营快递公司顺丰宣布55亿人民币收购了供应链物流一个板块,在中国和香港的公司。这个合作形态非常非常独特,它也不是完全的兼并,我们这个班子继续帮他运营,运营十年,一个战略性合作,收入多了分摊,收入少了也是分摊。我们还是一块的,可能以后会创造出一个新的品牌。这只是在国内。顺丰以快递出名,他也希望进入其他物流领域。不只是走出去,供应链物流是第三方物流是比较新的一块,成长空间比较大,不要说想进入其他国家,进入欧盟,他在东南亚一代还不错,但是物流供应链体系要建立不是一朝一夕的,最快的方式就是兼并合作。德国邮政DHL公司今天变得这么大我们本质上是做邮政,邮政是最不赚钱的行业。邮政属于一个国家行为,属于国际邮联必须要做的事情,哪怕天涯海角只有一封信就得送。但是我们公司领导二十年前想到现在这个情况,就开始多元化发展。

 

我们合作物流这一块,很多经验是可以互相学习、互相探讨的。我们跟顺丰合作,顺丰不但在比较弱的地方,而且在国际走出去的地方可以进一步合作。55亿是一个天价,而且不是完全买断,这是非常非常值得探讨的新的形式。我相信这也是一个模式,以后尤其中国很多很多的好的这方面公司,不只是物流,供应链、服务业这一块要走出去,一个捷径。德国邮政所有其他公司,包括快递、包括货贷,包括供应链物流都是我们一家一家慢慢买进来。今天全世界220个国家都有直属的,这不是自己建立起来的,只有跟同行合作。

 

物流界有一个现象,跟竞争对手不会说当做敌人,亦敌亦友,不知道什么时候你们合作,今天上游下游合作,他做不了你做,这个在其他行业看得比较少,希望以后在这方面有机会多多探讨。

 

2018|中欧工商领袖合作论坛

荷兰皇帝帝斯曼公司中国运营副总裁诸琳瑛:

 

116年,我公司作为一家荷兰公司,一直以来以科技为立足之本,全球范围内活跃在健康、营养、材料领域。帝斯曼拥有生命科学和医药科学,不断推动经济繁荣、环境改善、社会进步,为利益相关方创造价值。我们公司主要服务于食品、保健品、个人防护、饲料、医疗设备、汽车涂料、电子电器、生命防护、替代能源、生物基材料终端市场,全球范围内促进营养、增强和保证产品功效,提高产品性能。

 

帝斯曼在中国发展是什么呢?帝斯曼在55年以前已经来中国发展。1963年开始对华进行贸易,主要当时是三年自然灾害以后尿素,是帝斯曼第一个向中国市场开放,上世纪九十年代在中国设立第一个销售代表处,又建立了第一个生产厂家。到2008年的时候帝斯曼在上海浦东张江设立了自己总部,2011年张江园区又建立了帝斯曼中国科技中心。所以我们有材料科学和生命科学两大科研中心。主要是针对中国怎么样一起合作做创新。2017年帝斯曼在上海又建立了帝斯曼个人护理亚太技术和应用中心,主要是针对亚洲,针对应用型的研究。

 中国已经成为帝斯曼公司的本土市场,目前公司在中国已经有了22个生产厂家,九十年代末一家现在发展到22家,46个分支机构,5000名员工。帝斯曼在中国业务发展非常健康,2017年年底总销售额90亿人民币,帝斯曼在中国所有取得的这些成绩,其实是在中国很注重本土化的一个解决方案和合作,和这个是离不开的。过去几年帝斯曼在中国与合作伙伴紧密合作,共同解决一些环境、社会上面临的一些挑战的问题。

 

帝斯曼以及帝斯曼中国在可持续发展主要关注两大方面,第一对公司内部,怎么样把可持续发展根植于日常运营和绩效管理,在健康、可持续能源等方面制订相应可持续经营目标,我们自己制订了2030我们要做到怎么样。以2010为基础到2030年温室气体绝对值降低30%,比如说每年我们都有能源效率提高的目标,还有帝斯曼说,因为我们再生能源100的公司,2030年我们有75%外购采购电必须来自于可再生能源。

 

都是根据相应的指标,进行了明细分解,定下年度目标,制订年度行动计划。并且公司还有一定的资金,专门拿出来保证这些指标能够完成。这是对于我们公司内部的。

 

但是全球上,帝斯曼面临很多挑战,比如环境方面。还有其他挑战,帝斯曼因为在营养方面是特长,在营养、气侯变化、能源、资源紧缺三大领域我们继续    为了保护地球、保护家园,帝斯曼更加关注于产品开发和创新,所以很多产品都是为环境、社会创造一些正向的影响。在过去几年里面帝斯曼在中国与合作伙伴紧密合作,共同解决了一些环境和社会挑战问题。接下来我们会继续加强。

 

缤纷科技美好生活这是帝斯曼的愿景,我们的使命要为我们和我们的后代创造更加美好的生活,要实现我们这个愿景,要完成我们的使命,创新是我们的出路。我们将更加紧密合作,与大专院校、特别是中国的高等院校,我们有很多和帝斯曼有合作的高等院校,研究所,用智能化、数据化,这也是和中国合作的,包括商业模式,都在进行努力,看如何改善,为企业发展而努力。

 

2018|中欧工商领袖合作论坛

中国海洋石油集团公司总经理助理曹新建:

 

中国海洋石油集团有限公司,我们是一家综合性的能源企业,我们是除了上游的石油勘探开发还有下游的炼油、石化,还有气电、天然气发电,还有工程技术的服务板块,另外我们还有财务服务、金融服务的板块。目前中国海洋石油十万人左右。应该说中欧之间的经贸合作,还是源远流长的、比较长远,2000多年前已经通过古丝绸之路开始合作。近十年来中欧之间贸易往来,合作的趋势也是增长很快。所以这种合作的格局逐渐形成,特别是在能源合作,也是作为中欧贸易合作的重要一环。这块我觉得也是有一些广阔的合作领域。特别是能源环保这一块。除了刚才说的提到的可再生能源这一块的实行,中国还是具有成本优势的产能,欧洲未来也有巨大的可再生能源的装机需求。特别是今年9月4号欧洲对华光伏的双反解禁以后,能够极大的促进双方在可再生能源里的合作。这是第一个可以合作的地方。

 

第二个是油气资源里。近年来中欧双方在油气之间合作逐步扩大。特别是在投资方面,有扩大的趋势。像壳牌、BP等欧洲企业在中国加快推进炼油、化工、加油站等业务的发展和投资。中国油气企业集体参与欧洲的广阔区域的合作,特别是在北海区域,我们增加的油气投资。这些都是中欧之间双方油气领域合作的体现。

 

第三,还可以加大合作的地方是气侯变化和环境治理这块有广阔的合作空间,欧洲在探索制度建设、市场建设方面在全球处于领先地位,在中国推进大气环境治理,碳交易市场、节能减排这些事情也会有认识,建议双方政府和企业界加大合作交流,共同推进碳减排措施。

第四个领域,在全球能源治理领域是有广阔合作空间,当前应该说全球能源治理不算太完善,在中国和欧洲之间应该积极通过G20等既有框架加快能源治理框架,构建区域性多边治理机制,共同遏制气侯变暖,能源领域合作,探索构建全球能源治理的合作。

 

我非常赞同由于工业发展,石油化工发展导致了欧洲的污染,最后进行水治理。欧洲也是经过六十到七十年治理才到目前情况,这些方面我们有广阔合作空间。

 

中国海洋石油与壳牌、BP等大型石油公司开展了一系列的卓有成效合作,像在石油在中国国内的上游,石油勘探开发领域上世纪八十年代开始和BP、安妮,他们先后在中国南海多个领域进行合作,勘探了多个油田,合作共赢,结下深厚友谊。在上游领域和壳牌我们在惠州建设了一期二期项目,产能达到220万,也是成为中欧能源企业良好合作的典范。从全球来看,中海油也与欧洲各大石油公司在墨西哥湾、加拿大、巴西等地区开展了广泛的上游勘探开发、生产到下游的炼油化工技术和工程服务等方面开展全方位合作,也取得了一些实实在在成效。特别是2013年中国海油收购了加拿大公司之后,我们拥有70个油气区块,在北海油气产量稳定,对于油价稳定起到一定作用。

 

下一步中国还有积极践行“一带一路”倡议,持续加大在欧洲地区油气投资,为地区油气稳定供应做出我们贡献。我们也将在国内,这是对外投资,对于中国这一块,我们也是欢迎欧洲企业过来,我们将在自己区块进一步扩大开放,涉及到上中下游,石油勘探开发、炼油、化工,以及加油这一块,希望更多欧洲能源企业到国内,到中国本土和中国海洋、到中国海上进行合作,新时期我们共同携手谱写中欧合作在能源方面的新篇章。谢谢大家!

2018|中欧工商领袖合作论坛

 

BP中国董事长兼总裁杨筱萍:

 

BP在能源行业有一百多年历史,在很多国家都有业务,我们战略非常清晰,因为能源需求增长,到了根据我们统计展望,到2040年还要增加40%,大家都知道环保的问题,温室气体问题和能源使用密切相关。另外人口现在78亿人口,到2040年会达到92亿人口,还有很多人需要基本生活水平提高,包括出行,电的使用等等。所以作为能源行业我们觉得这是双重挑战,一方面传统能源方面怎么样继续提供可持续的优质的能源,降低成本提供。另外一方面又如何引导新能源。具体思路,我们更多使用气,因为天然气碳排放更加低。去年有七个项目,六个项目是跟气的勘探开发有关系。比方在中国,我们这里讲到环保、绿色能源和合作方面,我们跟中石油在中国是四川有两块页岩气,在美国页岩气开发有,希望和中石油合作强强联合,看如何把中国页岩气开发做好,因为中国页岩气和美国情况不一样,在3500米甚至更深。

 

还有传统的一些化工方面,怎么样降低碳排放,把环保做到更好。在新能源这一块,刚才冯总讲到太阳能,我们在英国买了最大的太阳能开发商40%的股份,现在做太阳能开发。美国有风能发电,所以我们可以探索如何在这方面合作,在传统油气比较多。另外在生物,巴西那边也有,而且是生物发电这一块,要讲到生物这一块,我们最近投了一些新技术,一个美国的,家里的废物变成航油,可能在能量应用当中电是主要的,如果像德国80%都是可再生发电,还有其他的,交通工业怎么样变得更加低碳。交通这块也许大家会说我可以电动,最后电动也是可再生能源,能够最快降低碳排放。航油又是怎么样的,除非今后飞机出现大革命性变化,我们遭到这个公司,把它的技术商业化,已经卖到北欧,到2021年可以提供更多的航油给大家。航油不能小看,航油在碳排放里,大家可能想象不到占的比例有多少,17%的碳排放是航油。

 

 我们刚才非常欣喜的讲到全球经济会增长很快,中国航空发展很快,但是航油占这么大比例的碳排放,我们觉得这块很重要。

 

另外刚才讲到其他工业,其他工业我们也有一些技术在做,有一个公司叫索非亚,在全球谈排放另外一大块是做建筑材料,有一个技术是过程当中固化下来,也可以降低碳排放80%。我们也投资了这么一个公司看怎么样应用。除了这一块,我们在自己的化工,在珠海的工厂,不仅仅在工艺上改进,这个工厂已经开始发电了,本来是化工厂是要消耗电的,但是我们的能耗经过几十年改进,已经可以发电了。

 

另外一个跟中国很多企业可以合作的叫碳中和产品,这个碳中和产品是什么呢?过程当中用这个原料最后出来,整个过程当中每吨油排放多少碳,怎么办呢?想办法找到其他买碳的伙伴,种树也好,我们最近在中国有一个亿利??,我们在这里投资,可以收集碳,使得我们在中国产品能够进行碳中和。在这个行业里,我们有碳排放,在四川一些地方,我们把烧散煤,稻草改成用沼气,或者水电。这方面投资降低碳的排放,一边想办法总量可以碳中和,这也是我们做的一件事。

 

讲到电动,我也讲到,我总结成ABCDE,A是电动这块,B是很多生物,C是贸易,全球都在做,包括把中国地沟油卖到欧洲做再生,还有可再生能源电。还有一块是看中国合作伙伴能不能运营得更加时尚。美国有一些区块用大数据,用的三维方法本来以为油田要关掉,用新技术又发现可以产出两亿桶,还有上游采气排出很多甲烷,通过这种数据分析我们排放也可以降低80%以上。这些都是国内国外的工作,希望在油气行业里BP公司和大家一起对这个行业的可持续发展不断做出贡献。

 

我也是觉得能源和环保,我们应该能够靠我们的智慧力量进行综合评估,我非常赞成远大张总的意见,能效首先该做一定要做,我们最近宣布了,有些在我上午讲的时候听到了BP承诺2025年业绩增长但是碳排放不增长。那是什么意思?有可能是像刚才讲的,效率提升。还有今年年初刚刚宣布的承诺,怎么做好呢?每一个项目都要问增碳多少、降碳多少,就想各种办法,包括还有一个就是能效,我们在现在的所有的运营当中,要争取降到350万吨碳,运行当中通过能效、通过各种办法降低。不是靠碳中和,而是彻底降低碳排放,再加上业务增长。

 

所以环保跟能源里,我觉得不一定要变成肯定是矛盾的事情,应该相信我们大家齐心协力,有这个社会责任,我们现在放十亿美元要在这上面跟其他十三个油气公司把这些钱放到一起,已经招聘了一位CEO,来帮助我们找项目,做碳捕捉、减碳,各种各样技术帮助油气公司在增长油气,给大众提供能源的同时又能够降低碳排放。这就是我们的使命,这就是我们作为一个油气公司自愿的,而不是谁给我们一些压力,所以讲了要有一个组织,大家集体承诺,这是一个非典来的道理,大家都全心全意应对,我相信就有应用。

 

2018|中欧工商领袖合作论坛

法国道达尔公司中国主席赵伟良:

 

现在大部分人认为中国和欧洲相对,但是对我来看不是零和博弈,并不是中国赢欧洲输,欧洲赢中国输。道达尔大家认为是发展公司,给三个例子,我们在法国生产量石油天然气,我们是发展公司吗?第二个问题在欧洲生产量在丹麦有、在英国有,但是整体来讲,大概85%到90%在欧洲外,那么我们是欧洲公司吗?第三个问题,这个数字2014到2017年在中国采购油井用户工具加起来50亿,50亿美金,所以这个问题,我们还是欧洲公司吗?我们买东西都在国内。回到刚才问题,我认为刚才讲的相当重要,我认为,我们对中国看法不光是市场,进口油在这里,但是买的东西都在这里,进口出口都在这里。我们不能把中国和欧洲关系看作相对,有时候合作,有时候有地方有竞争。和其他能源公司相似,能源公司需要大家帮助,能源是做上游中游下游,这是第一件事。我们对中国国内生产的质量、价格有相当大的信任。

 

第二,不光是国际跨国公司自己在讲这些事情,欧洲最最有利方面是德国和法国有很多中小型公司,中小型公司在欧洲说法,叫隐藏的冠军。中欧必须谈国际跨国公司如何如何,国际跨国公司在欧洲的性质,有很多种中小企业相当成功,中小企业就是可以进一个小镇,一万人左右,这个小镇一千人在给这个公司做事情,这个公司和社会完全是一体的。所以这方面要做。

    

我们不光产油产气,我们对新能源有很大的贡献,不光在光伏、太阳能,在储存能源,海上风电也有很多,说两件事情,石油天然气国内产量很大,但是大部分国际性资源都在国外,但是新能源我们认为不光是生产有可能在国内,市场也在这里。我们看太阳能、风电,大部分生产都在国内,我们对这两方面,不光是市场,而是用技术来这里生产。这是我现在跟相关人士,环保,中欧之间交流应该有很多东西可以互相学习,我讲一个故事。我讲两条大河,法国塞纳河五十年代到八十年代都相当污染。我小时候也在黄埔江,小时候可以下去游泳,但是八九十年代谁敢去游泳呢?我们再讲波恩,我讲莱茵河,德国莱茵河五六十年代,1996年德国环保局局长带着记者下去游泳。这段时间欧洲工业革命130年,二次世界大战以后,用了五六十年才干净。五十年经验下来国家领导、政府机构、跨国公司、地方政府、人民群众,大家都是每个人的责任,所以欧洲的经验在中国可以用,希望时间可以更加短一些,因为中国政策下来实行的速度可以很快。

 

2018|中欧工商领袖合作论坛

远大科技集团董事长张跃:

 

1998年开始我们公司所有的技术导向就在节能上,我们做的是一个能源产品,以天然气、一些工业沸热作为能源提供冷气和暖气。我们觉得我们的责任重大,当然机会也很多,当我们把能源效率提高的时候,客户欢迎,同时国家政策也支持。然后内心也感觉到比较开心。所以我们十年都在研究能源效率方面。

 

1999年开始我们很多工作在做废能源利用,比如发电机尾气,100度、200度、300度尾气我们利用。全世界有80个国家都在使用我们用发电机尾气提供制冷和制热的工艺。但是这在我们看来还不是终极解决问题的办法,做这个产品的同时我们就开发了一类新产品,把建筑节能当做重中之重。

 

 所以要紧急行动起来进行建筑节能措施,欧洲新建筑采取得很好,非常严格,比我刚刚说的那么厚的保温还要强。但是老建筑改造投的钱很少,很有限的改造。所以事实上能源消耗并没有下降,人均碳排放还在十一二吨。所有谈节能、新能源、气侯变化各种各样的政策,要优先把这两个简单易行的解决,建筑保温和交通工具轻量化。而且汽车轻量化根本原因就是因为市场恶性竞争导致的,完全可以通过政策避免恶性竞争。汽车重量可以进行一定法律限制。如果通过这样一些简单办法避免因为恶性竞争,因为贪图豪华导致的错误的技术,我们有机会可以快速实现节能减排的。

 

总之应该有办法减少,来走朴素的、简单易行解决交通和建筑能源的措施。

 

2018|中欧工商领袖合作论坛

ENGIE中国区执行副总裁刘恒伟:

 

我们三年前转型,我们致力于成为全球领军企业,我们技术放在低碳化,还有分布式,还有智慧化。我们20%是可再生能源,光伏、风电。我想回到今天主题,中欧合作。我们的主题是不能回避一个现实,现在的中美贸易战,官方说贸易摩擦,我们面临高度中美不确定性,中欧之间也有一些不确定性。

 

我在想这里有一些传递信息时候的误导。技术创新是一个过程,是研发、示范、推广应用三个过程,简单一看就明白了,我们最强在示范和推广应用,我们研发并不强,我们差距非常明显,我们感觉到我们基础非常强了,因为商业化这块非常著名,这非常重要,因为这是技术创新很重要的环节,但是我们知道研发是技术创新的源泉。欧洲也好美国也好,技术很先进,几十年、上百年的积累,才有市场。但是现在我们知道的情况中国有最大的市场,发达国家市场相对饱和,有些技术在美国、欧洲一年只建一两个,但是中国一年几千个。大量技术可以在中国推广应用。

 

这个研发从欧洲来讲需要把这个研发落地,对中国来说,我相信发展中国家包括中国,还有其他国家,相信它需要这个强化创新能力,也需要创新项目。可能这是一个合作点,而且这种合作必须是开放的。

 

 

2018年是中国实行改革开放40周年。40年的砥砺奋进,中国发生了翻天覆地的变化。跨国公司是中国改革开放的重要参与者、见证者、贡献者、受益者。未来的中国,对外开放的大门会越来越大,跨国公司将会拥有更加良好的营商环境、更多的商机,更好地分享中国发展的红利。第十一届国际跨国公司领袖圆桌会议的召开为开放的中国与世界融合,为推进世界各国开放合作特别是跨国公司投资与合作贡献了智慧、凝聚了共识、搭建了平台,为促进世界和中国经济可持续发展作出积极的贡献。